Termin: Gelegentlich.
Streckenverlauf: Auf der Autobahn bis Hirtshals und mit der Fähre nach Kristiansand.
Bei der Gestaltung der Fahrroute in Norwegen wurden einige der bereits realisierten oder  projektierten "Nationalen Touristenstraßen" als Eckstrecken verwendet. Das garantiert eine Tour durch faszinierende Landschaften weitgehend abseits der Hauptstrecken.
Etwa in der Breite des Polarkreises werden wir zu einem großradigen Halbkreis durch Schweden anheben. Dort werden wir u. a. einige hundert Kilometer auf der "Wildnisstraße" fahren. Weiter südlich kehren wir wieder nach Norwegen zurück, um beispielsweise durchs Gudbrandsdal nach Lillehammer und schließlich Oslo zu gelangen.
Danach gleiten wir an der Oslofjord-, Skagerrak- und Kattegat-Küste entlang durchs südöstliche Norwegen sowie Südschweden und fahren schließlich über die Öresundbrücke nach Dänemark. Mit der Fähre Rødby-Puttgarden kehren wir auf das mitteleuropäische Festland zurück und fahren auf der Autobahn nach Hause.
Gesamtstrecke/-dauer: >Zirka etwa ungefähr< rund 7500 km (einschließlich Fährstrecken und Abstecher). Angenommen, wir schaffen die Anfahrt nach Hirtshals (1050 km ab Bessenbach) in einem Tag und die Rückreise ab Malmö (1000 km) in zwei Tagen, und wir würden ansonsten täglich im Durchschnitt rund 300 Kilometer fahren, dann wären wir auf der geplanten Route exakt 3 Wochen unterwegs. Allerdings handelt es sich dabei um eine eher optimistische Einschätzung. Eine zeitliche Reserve von 4 bis 5 Tagen wäre daher wünschenswert.

Sollten wir am 19.6.2014 (Fronleichnam) starten, würden uns bei einem dreiwöchigen Urlaub (zuzüglich Freitag, 20.6.2014) schon mal 25 arbeitsfreie Tage zur Verfügung stehen. Falls diese zusätzlichen vier Tage nicht ausreichen und mehr als 3 Wochen Urlaub nicht möglich sein sollten, müssten wir die Route erforderlichenfalls kürzen (z.B. weniger weit nach Norden fahren, Verzicht auf >Schlenker< nach Schweden).
Anmerkungen:
- Die dargestellten Streckenabschnitte werden in der Regel nicht mit den voraussichtlichen
  Tagesetappen übereinstimmen. Letztere können vereinzelt zwar etwas länger als die einzelnen
  Streckenabschnitte sein, werden zumeist aber wohl kürzer ausfallen müssen. Aus touristischen,
  praktischen und sonstigen Gründen (z.B. Wartezeiten an Fähren).
- Bei den Vorschlägen zur Unterkunft handelt es sich weitgehend um Campingplätze. Nicht, weil wir auf
  >unsere alten Tage< noch mal mit dem Zelten anfangen wollen - alle angeführten Campingplätze
  vermieten auch "Hytter", eine finanzierbare Alternative zu Übernachtungen in den zumeist teuren Hotels.

Informative Links zu Dänemark, Norwegen und Schweden:

* Allgemein Dänemark: visitdenmark (Reiseportal) / Wikipedia
* Allgemein Norwegen: visitnorway (Reiseportal) / Norwegenservice (private Homepage) / Wikipedia

* Allgemein Schweden: visitsweden (Reiseportal) / Wikipedia
* Bären: Norwegen / Schweden
* Benzin/-versorgung/-preise: Dänemark / Norwegen / Schweden
* Beste Reisezeit: Dänemark / Norwegen / Schweden

* Campinghütten in Norwegen: Campinghütten

* Campingplätze in Norwegen/Schweden: www.camping.info (in der Regel mit Hüttenvermietung)
* Einkaufen (Lebensmittel): Norwegen / Schweden

* Fjordfähren in Norwegen: http://www.my-scandinavia.de
* Geldversorgung: Dänemark / Norwegen / Schweden

* Jugendherbergen: Dänemark / Norwegen / Schweden

* Karte Norwegen: Norgeskart
* Nationale Touristenstraßen Norwegen: Präsentation / SPIEGEL ONLINE (Bericht)

* Packlisten für Motorradtouren: ADAC / www.arur.de / SK Mototouren (als Anregung für eigene Liste)
* Verkehrsregeln: Dänemark / Norwegen / Schweden

* Währung und Preise: Dänemark / Norwegen / Schweden (Informationen und Tipps)
* Wetter & Klima: Dänemark / Norwegen / Schweden
* Wölfe: Norwegen / Schweden